Александр Карин (Берлин)

На немецком рынке автозаправочных станций господствуют пять крупных нефтеперерабатывающих фирм: Aral, Shell, Jet, Esso и Total. Результат олигополии «большой пятерки» – завышенные цены на автомобильное горючее. К такому выводу пришло немецкое антимонопольное ведомство (Федеральное ведомство по картелям).

В течение трех лет эксперты этого федерального ведомства, стоящего на страже свободной конкуренции, отслеживали динамику изменения цен на сотнях бензоколонок в Кёльне, Лейпциге, Гамбурге и Мюнхене, принадлежащих пяти крупнейшим нефтеперерабатывающим концернам. Согласно результатам исследования, по-настоящему свободной конкуренции на немецком бензиновом рынке нет.

Уличить монополистов в преступном по немецким законам ценовом сговоре, правда, не удалось. Доказанным, однако, считается тот факт, что тон на рынке задают два его лидера: Aral и Shell. Стоит одному из них повысить цены на своих бензоколонках, как тут же дорожает топливо на автозаправочных станциях другого главного конкурента, а следом – и на всех остальных. Та же картина – в случае снижения цен.

Бензин и конкуренция

Высокая синхронность ценообразования на топливо для автомашин достигается, согласно данным антимонопольного ведомства, благодаря наличию у господствующих на рынке нефтеперерабатывающих фирм изощренной системы наблюдения друг за другом. Эта система позволяет почти мгновенно реагировать на действия конкурента.

Скачки цен при этом происходят в течение всего одного дня или даже пары часов и бывают весьма существенными. Торопишься, скажем, в магазин и, проезжая мимо бензоколонки, бросаешь взгляд на ценовое табло, собираясь заправиться на обратном пути. Час спустя, однако, на той же станции литр горючего стал дороже на целых шесть центов. Вроде, мелочь. Но если заправлять полный бак, то разница в цене – это килограмм свинины.

Не менее обидно, когда заправляешься за 1 евро 52,9 цента, а выруливая с бензоколонки, видишь на ее табло уже сниженные цены. В соседней Австрии, например, чтобы пресечь такую практику, приняли закон, запрещающий повышать цены на автозаправочных станциях чаще, чем раз в день.

При прочих равных условиях, то есть стабильных мировых ценах на нефть, стоимость бензина в Германии колеблется и в течение недели. По субъективным наблюдениям автолюбителей, которые подтверждают их союзы, дешевле всего топливо по понедельникам. Пик цен – вечером в пятницу, когда многие собираются выехать в выходные куда-нибудь на природу. То же самое относится к периоду школьных каникул, к которым большинство немецких семей с детьми стараются приурочить отпуска. Чем ближе каникулы, тем выше цены на автозаправочных станциях.

Протест автолюбителей

Представитель самого массового в Германии Всеобщего немецкого клуба автолюбителей (ADAC) расценил итоги исследования антимонопольного ведомства как свидетельство правильности его собственной критики нефтеперегонных фирм и их политики ценообразования. Клуб рекомендует автолюбителям наказывать олигополию «рублем» – бойкотировать бензоколонки именитых концернов, заправляться на независимых и по возможности выбирать самую дешевую. Найти такую можно в Интернете на портале ADAC или других сайтах автолюбителей и защитников интересов потребителей.

Министерство транспорта воздержалось от комментариев. Однако его глава Петер Рамзауэр (Peter Ramsauer) недавно весьма критически отозвался о ценах на немецких бензоколонках и призвал антимонопольное ведомство внимательно отслеживать ситуацию. Но поскольку доказательств наличия нелегального ценового сговора нет, то и руки стражей свободного рынка связаны. Единственная потенциальная возможность – это запретить «большой пятерке» дальнейшее укрупнение их сетей автозаправочных станций и приобретение тех, которые пока к ним не относятся.

Но это, считает транспортный эксперт партии зеленых Антон Хофрайтер (Anton Hofreiter), малоэффективно. Более радикальной мерой, по его мнению, могло бы стать принудительное расчленение крупных нефтеперерабатывающих концернов. Соответствующий законопроект был разработан еще год назад, но хода ему пока не дают.

В Германии – дешевый бензин?

Представители самих нефтеперерабатывающих концернов критику в свой адрес отвергают. Управляющий делами их общегерманского объединения Клаус Пикард (Klaus Picard) заявил, что конкуренция на бензиновом рынке в Германии есть, и цены на автозаправочных станциях не завышены. По его подсчетам, они, если не учитывать налоги и акцизы, даже самые низкие в Европе. «Прибыль бензоколонки с проданного литра топлива, – заявил он, – всего один цент».

Вместе с тем, он подтвердил, что фирмы следят друг за другом и в пятницу вечером, как правило, цены повышают, чтобы компенсировать спад спроса в выходные дни. Зато по понедельникам, уверяет Пикард, многие бензоколонки вообще работают себе в убыток. Автолюбители в Германии это знают и стараются заправляться именно в первый день рабочей недели, что приводит к увеличению по понедельникам продаж бензина и дизельного топлива вдвое, и на некоторых автозаправочных станциях выстраиваются непривычно длинные очереди.