Экономика и финансы >> Экономика Германии
«Партнер» №2 (173) 2012г.
Автопром Германии бьет рекорды...

«КУРС Консалтинг» (Кёльн)
и вкладывает миллиарды в немецкие заводы
Кризис? Какой кризис?! Автомобильная промышленность, одна из ключевых отраслей экономики Германии, чувствует себя отлично и настроена весьма оптимистично. Причем как на 2012 год, так и на всё предстоящее десятилетие.
Небывалые объемы продаж
Der Automobilbau gilt als Herz der deutschen Wirtschaft. Die Branche zeigte im vergangenen Jahr eine enorme Produktions- und Verkaufssteigerung. Die deutsche Autoindustrie investiert derzeit viel Geld in die Forschung und Entwicklung. |
В группу Volkswagen входят такие компании, как Audi, Skoda, Porsche, и они тоже добились невиданных объемов продаж. К примеру, производитель особо дорогих спортивных машин и внедорожников Porsche планировал впервые продать свыше 100 тысяч автомобилей, а получилось - 119 тысяч. Ориентированная на покупателей с умеренными доходами чешская дочерняя фирма Skoda увеличила сбыт на 15 процентов, доведя его до 875 тысяч. У компании Audi, задавшейся амбициозной целью в ближайшие годы выйти в лидеры в премиум-сегменте, состоятельные автолюбители со всего мира купили 1,3 миллиона машин, что означает рост более чем на 19 процентов.
Однако пока бесспорным мировым лидером в премиум-классе остается BMW и сдавать свои позиции он вовсе не собирается. В 2011 году баварский автостроитель тоже перевыполнил собственные планы, продав 1,67 миллиона автомобилей марок BMW, Mini и Rolls-Royce. И даже концерн Daimler, у которого сокращается сбыт в Западной Европе и которому пришлось принять болезненное решение о прекращении выпуска автомобиля класса «люкс» Maybach, достигнутыми результатами весьма доволен: объемы всемирных продаж легковых машин марок Mercedes-Benz, Smart и AMG составили рекордные 1,36 миллиона единиц.
Так что нет ничего удивительного в том, что для компании Audi с 2011 года главным рынком сбыта является уже не родная Германия, а именно Китай. Всего за год продажи увеличились там на 37 процентов! Сопоставимый рост и у Daimler: 31 процент.
Отлично идут дела во всем азиатском регионе у BMW и его «дочки» Rolls-Royce, однако для них крупнейший рынок сбыта - это всё же США. Нынешний год может стать для баварцев особо успешным, ведь в феврале в продажу поступит новое поколение BMW 3-й серии, разработанное с учетом потребностей именно американских автолюбителей.
А вот концерн Volkswagen на протяжении четырех десятилетий не рассматривал Соединенные Штаты в качестве приоритетного рынка, но теперь кардинально изменил свою стратегию и перешел за океаном в широкомасштабное маркетинговое наступление. Результат не заставил себя ждать: в нынешнем году VW с полным основанием рассчитывает продать в США свыше 500 тысяч машин, что будет лучшим результатом за последние 39 лет!
Всё более важными рынками для немецкого автопрома становятся Бразилия, Индия, арабские государства и Россия, которая, по прогнозам, вскоре обгонит Германию и станет крупнейшим автомобильным рынком Европы.
Такие капиталовложения сопровождаются, естественно, созданием большого числа новых и высокооплачиваемых рабочих мест. Ведь автоконцерны усиленно нанимают не только тех, кто умеет собирать автомобили премиум-класса, но и тех, кто их разрабатывает. Весьма характерен в этой связи пример Daimler. Израсходовав в прошлом году 5 миллиардов на научные исследования и конструкторские разработки, производитель «мерседесов» намерен в этом году не только повторить, но даже побить этот рекорд. Причем львиная доля инвестиций вновь предназначена именно для немецких лабораторий и инженерных бюро.
Однако пока бесспорным мировым лидером в премиум-классе остается BMW и сдавать свои позиции он вовсе не собирается. В 2011 году баварский автостроитель тоже перевыполнил собственные планы, продав 1,67 миллиона автомобилей марок BMW, Mini и Rolls-Royce. И даже концерн Daimler, у которого сокращается сбыт в Западной Европе и которому пришлось принять болезненное решение о прекращении выпуска автомобиля класса «люкс» Maybach, достигнутыми результатами весьма доволен: объемы всемирных продаж легковых машин марок Mercedes-Benz, Smart и AMG составили рекордные 1,36 миллиона единиц.
Растет значение Китая и США
Так что нет ничего удивительного в том, что для компании Audi с 2011 года главным рынком сбыта является уже не родная Германия, а именно Китай. Всего за год продажи увеличились там на 37 процентов! Сопоставимый рост и у Daimler: 31 процент.
Отлично идут дела во всем азиатском регионе у BMW и его «дочки» Rolls-Royce, однако для них крупнейший рынок сбыта - это всё же США. Нынешний год может стать для баварцев особо успешным, ведь в феврале в продажу поступит новое поколение BMW 3-й серии, разработанное с учетом потребностей именно американских автолюбителей.
А вот концерн Volkswagen на протяжении четырех десятилетий не рассматривал Соединенные Штаты в качестве приоритетного рынка, но теперь кардинально изменил свою стратегию и перешел за океаном в широкомасштабное маркетинговое наступление. Результат не заставил себя ждать: в нынешнем году VW с полным основанием рассчитывает продать в США свыше 500 тысяч машин, что будет лучшим результатом за последние 39 лет!
Всё более важными рынками для немецкого автопрома становятся Бразилия, Индия, арабские государства и Россия, которая, по прогнозам, вскоре обгонит Германию и станет крупнейшим автомобильным рынком Европы.
Инвестиции на родине
Такие капиталовложения сопровождаются, естественно, созданием большого числа новых и высокооплачиваемых рабочих мест. Ведь автоконцерны усиленно нанимают не только тех, кто умеет собирать автомобили премиум-класса, но и тех, кто их разрабатывает. Весьма характерен в этой связи пример Daimler. Израсходовав в прошлом году 5 миллиардов на научные исследования и конструкторские разработки, производитель «мерседесов» намерен в этом году не только повторить, но даже побить этот рекорд. Причем львиная доля инвестиций вновь предназначена именно для немецких лабораторий и инженерных бюро.
Мне понравилось?
(Проголосовало: 14)Поделиться:
Комментарии (0)



























































Удалить комментарий?
Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!
Редакция не несет ответственности за содержание блогов и за используемые в блогах картинки и фотографии.
Мнение редакции не всегда совпадает с мнением автора.
Оставить комментарий могут только зарегистрированные пользователи портала.
Войти >>