Давно хотелось продолжить записи в дневнике, но всё время что-то мешало. Вот и сейчас передо мной на столе лежат конспекты лекций по ТОЭ, которые  обязательно нужно прорабатывать (ТОЭ - теоретические основы электротехники).

... Всё время размышляю о  жизни. Сложная это вещь все-таки. Ведь всё, чем я сейчас живу – не то. Жизнь – это созидание, жизнь – это работа, жизнь – это учёба, настоящая, деятельная, творческая...

   После возвращения из осеннего отпуска жизнь под Шпилём начиналась, как правило, с очередного караула: надо было «выбить» из нас «отпускной дух», чтобы «служба мёдом не казалась»...

... со мной и моими одноклассниками  произошёл довольно драматический случай. На практическом занятии по борьбе за живучесть нам нужно было в учебном корабельном отсеке заделывать пробоины. Чтобы создать обстановку, максимально приближенную к реальной аварийной, отсек задраивался, и в имитированные пробоины под давлением подавалась вода (света в отсеке практически не было). ... На наши крики о помощи никто не отзывался. Верхний люк отсека самостоятельно мы «отдраить» не могли...

... 8 мая 1956 года состоялся наш выпуск. Был прекрасный солнечный весенний день -  последний день в шестилетнем марафоне дней, проведенных под Шпилём... Последний раз в общеучилищном строю. Перед нашим строем на столах лежали лейтенантские погоны, морские кортики и дипломы инженеров корабельной службы разных специальностей...

(Дневник мамы)

В этих воспоминаниях рассказывается об удивительных детских годах жизни автора дневника, Евгении Александровны Левицкой, прошедших в прекрасном курортном городке Гагры (Абхазия) на берегу Чёрного моря (1911 -1924 годы). Использованы записи из последнего дневника, которые она вела в 1973-1974 годах.

Из жизни военно-морского инженера-офицера

(июнь 1956 – декабрь 1962 года).

Эта книга является продолжением художественно-документальной автобиографической книги «Шесть лет под Шпилем, или Юность, перетянутая ремнём. Хроника жизни курсанта высшего военно-морского инженерного училища (июль 1950 года – май 1956 года)». В новой книге воспоминаний описываются события и жизненный путь молодого флотского инженера-офицера в период службы в Краснознамённой Кронштадтской Военно-Морской крепости (ККВМК) с июня 1956 года до декабря 1962 года.

 ... я оказался в «Службе размагничивания кораблей» (позднее переименованной в «Службу защиты кораблей»), очень смутно представляя себе характер моей будущей инженерной деятельности...

После окончания «Дзержинки» я имел воинское звание «инженер-лейтенант». По существующему тогда положению для получения следующего звания «инженер-старший лейтенант» выпускникам высших военно-морских инженерных училищ нужно было прослужить один год.

.

В первых числах мая я вместе с моими товарищами - слушателями Специальных курсов – приехал в Севастополь на стажировку...

...Севастополь. Я не был в этом городе нашей флотской славы почти семь лет (в августе-сентябре 1951-го года в Севастополе мы, курсанты 1-го курса «Дзержинки», проходили здесь корабельную практику)…