Как Август Хорьх стал «властелином колец»

Август Хорьх был одним из первопроходцев немецкого автомобилестроения. Он первым усадил водителя на левое кресло, сыграл ключевую роль в применении и развитии карданных передач в автомобилях и начал использовать сверхпрочные виды стали. Последнее было важным моментом в идее Хорьха создать автомобиль с несущим кузовом.

Именно упрямство в отстаивании этой идеи стало причиной его «развода» в 1909-м году с акционерами фирмы «Horch», считавших его принципы авантюрными. В юридических делах инженер Хорьх оказался слабее, чем в конструкторских и при разделе фирмы остался всего с 25 тысячами марок отступных.

Уже через четыре недели Хорьх основал новую фирму, назвав её «August Horch Automobilwerke GmbH». Однако бывшие соратники дорожили брендом «Horch», который остался за ними, и ещё раз выиграли суд.

Хорьх с новыми компаньонами остановились на слове «audi», которое по латыни означает «слушай», то есть то же, что немецкое слово «höre», созвучное с фамилией Хорьх. В 1932-м году компания «Audi» объединилась с «Horch», и с ещё двумя заводами в концерн «Auto Union». Четыре фирмы – четыре кольца на эмблеме.

А после войны эти четыре кольца стали логотипом только «Audi», одной из самых заметных компаний современного автомобилестроения.

dlt_comment?

dlt_comment_hinweis