Журнал «ПАРТНЕР»

Сколько разговоров было в свое время о том, что после расширения Европейского союза (ЕС) на восток с 1 мая 2004 года в Германию хлынет дешевая и согласная на любые условия рабочая сила из бывших соцстран и как от этого пострадают квалифицированные коренные немцы с их высокими зарплатами! Именно поэтому правительство ФРГ и настояло на том, чтобы в официальных документах о приеме в ЕС восьми восточноевропейских государств в виде исключения был внесен пункт, существенно ограничивающий на целых семь лет право граждан этих стран заключать трудовые соглашения на территории Германии. И вот с 1 мая 2011 года все эти ограничения для жителей Венгрии, Латвии, Литвы, Польши, Словакии, Словении, Чехии и Эстонии сняты. И что же? Былые опасения как ветром сдуло. Вместо этого эксперты спорят о том, на какое количество рабочих рук и, что самое главное, умных голов может рассчитывать теперь Германия

Услуги транспортно-экспедиционных предприятий включают в себя грузоперевозки собственными силами или при помощи других транспортных компаний, а также различные работы, связанные с хранением, обеспечением сохранности и таможенной регистрацией транспортируемого товара. Для данной отрасли характерно применение предписаний закона, освобождающих от налогообложения при осуществлении грузоперевозок с пересечением границы Европейского содружества, изменение места осуществления услуг, а также расчеты с зарубежными заказчиками. Здесь важны поэтому специфичные аспекты законодательства о налоге на добавленную стоимость, с которыми ежедневно сталкиваются транспортно-экспедиционные предприятия.