КУРС Консалтинг, Кёльн

От нового налога жители Германии будут убегать в аэропорты соседних стран

Период дешевых авиабилетов в Германии, похоже, заканчивается. В рамках борьбы с безмерно возросшей в ходе недавнего глобального кризиса государственной задолженностью, правительство Ангелы Меркель решило обложить дополнительными налогами несколько отраслей немецкой экономики, в том числе и гражданскую авиацию.

Поборы действуют с 1-го сентября

 С 1-го января 2011 года со всех авиапассажиров, вылетающих из аэропортов на территории Германии, будут взиматься, в зависимости от дальности полета, 8, 25 или 45 евро. Предвидя, что потенциальные налогоплательщики постараются, во избежание лишних расходов, до конца декабря запастись билетами на следующий год, правительство без предварительного предупреждения задним числом с 1-го сентября ввело новые поборы (Luftverkehrssteuer).

Это означает, что налог уже сейчас приходится платить со всех бронируемых на 2011 год полетов. Большинство авиакомпаний, в том числе и летающие, например, в Россию и Украину Air Berlin и Germanwings, включают налог в счет отдельной строкой. Некоторые при этом предупреждают, что вернут деньги, если налог все-таки не будет утвержден депутатами или его ставки сократят.

Однако надежд на это мало, хотя данная мера коалиции христианских демократов и либералов считается весьма спорной. Так, она явно противоречит ее же собственному решению ввести льготную семипроцентную ставку налога на добавленную стоимость для гостиниц, чтобы повысить конкурентоспособность немецкой туристической отрасли в Европе. А вот теперь той же самой отрасли наносится ощутимый удар, поскольку новый налог отобьет у части зарубежных туристов желание летать в Германию.

 

Удар по семьям с детьми

Впрочем, несравнимо больше, чем иностранные гости, от него пострадают сами жители страны. У них заметно возрастут расходы и на основной отпуск, и на короткие туристические вылазки в течение года.

Ведь теперь за любые авиапутешествия в пределах Европы (включая Россию и Украину, а также Турцию, Тунис и Марокко) придется платить по 8 евро с человека, а за полет внутри Германии даже 16 евро, поскольку вылет и туда и обратно будет осуществляться из немецких аэропортов. Так что, скажем, родителям, намеревающимся показать двум своим детям столицу страны Берлин, придется дополнительно выложить 64 евро.

За полеты на средние расстояния (Египет, Израиль, Казахстан, а также все другие постсоветские государства в Центральной Азии и в Закавказье) отныне надо дополнительно платить по 25 евро. Ставка налога для дальнемагистральных трансконтинентальных рейсов (будь то США или Таиланд) составляет целых 45 евро.

Конечно, немцы, являющиеся, как известно, чемпионами мира в области туризма, из-за нового налога не перестанут летать к теплым морям или путешествовать по странам и континентам. Да и деловые люди явно не смогут отказаться от командировок. Однако многие бизнесмены, и особенно отпускники, скорее всего постараются теперь ограничить число ежегодных полетов. Согласно опросу, проведенному по заказу интернет-портала fluege.de, предоставляющего услуги по бронированию авиабилетов, так намерены поступить по меньшей мере 22 процента жителей страны. В результате, утверждают эксперты портала, аэропорты на территории Германии (а их около 40) могут недосчитаться порядка 6,6 миллиона пассажиров-резидентов (без учета иностранцев, которые не захотят прилетать в Германию).

 

Размеры налога при полетах из Германии
Во все страны Европы, включая Россию и Украину, а также Турцию, Тунис и Марокко	8 евро
В Египет, Израиль, Объединенные Арабские Эмираты, государства Закавказья, страны Центральной Азии	25 евро
В Австралию, Юго-Восточную Азию, Северную и Южную Америку	45 евро

Угроза потери миллионов клиентов

Эта цифра представляется несколько завышенной, хотя речь, скорее всего, идет о миллионах потерянных клиентов. Часть из них либо просто откажется от путешествия, либо пересядет в автомобиль или поезд (от чего прежде всего пострадают внутригерманские маршруты). А около одного миллиона человек, согласно тому же социологическому исследованию, целенаправленно воспользуются услугами аэропортов в соседних с Германией странах.

Эксперты исходят из того, что новый налог приведет к резкому росту числа немцев, вылетающих к месту своего назначения из Маастрихта, Базеля, Цюриха, Страсбурга или Зальцбурга. Действительно, зачем жителям, скажем, Ахена, ехать в аэропорт Кёльн/Бонн, если у них буквально под боком голландский Маастрихт, да и Брюссель не так уж далеко? В свою очередь, супружеской паре, скажем, из Рурской области, собравшейся посетить родственников в Америке, теперь есть смысл внимательно посчитать, что ей выгодней: добираться до Франкфурта и там платить 90 евро налога или сразу же бронировать полет из Амстердама.

Так что не исключено, что федеральные и уж тем более местные власти, в ведении которых как раз и находятся аэропорты, от нового налога скорее проиграют, чем выиграют. В маленькой Голландии в свое время ввели нечто подобное, но затем от этой убыточной затеи быстро отказались...