Почти каждый четвертый автомобиль в Германии старше пятнадцати лет. Средний возраст машин, бегающих по сегодняшним дорогам, 9,6 лет. Таковы результаты исследования, проведенного институтом CAR в Дуйсбурге. По степени новизны автопарка Германия откатилась на одно из последних мест среди стран Западной Европы.

В Люксембурге, Великобритании, Италии, Бельгии, Франции автомобили в среднем значительно новей. В целом по Евросоюзу средний возраст автомобилей 10,8 лет, но это за счет старья, вывозимого из Германии и западных стран и потом еще длительно используемого на востоке.

На столь «старых» машинах Германия никогда не ездила со времен объединения. Автомобилей старше пятнадцати лет эксплуатируется сегодня одиннадцать миллионов. Каждый десятый автомобиль — старше двадцати лет и каждый пятидесятый — старше тридцати.

«Мы стали нацией олдтаймеров! — констатирует руководитель исследования видный эксперт в автомобильной отрасли Фердинанд Дуденхефер. — Такое положение дел должно подтолкнуть правительство к тому, чтобы распространить премию за покупку на все новые автомобили, в том числе и с двигателями внутреннего сгорания, оснащенными современными системами очистки выхлопов. Это подстегнет спрос. Иначе шанс вывести автомобилестроение из кризиса будет упущен».

Кризис грозит принять нешуточные масштабы. В первом полугодии 2020 года из-за корона-пандемии и связанной с ней экономической стагнации число покупок машин сократилось на 35 процентов. Снижение налога на добавленную стоимость во втором полугодии оказалось малоэффективным, оно дало среднее понижение отпускных цен лишь на 2,5 процента. И правительственные премии за покупку нового автомобиля также не срабатывают.

В настоящее время правительство стимулирует премиями лишь покупки электроавтомобилей. В зависимости от марки и типа электропривода премии составляют от 6750 до 11000 тысяч евро.

Казалось бы, это солидная финансовая разгрузка для покупателей. Но выясняется, что 90 процентов потребителей по-прежнему не заинтересованы в покупке электромобиля, их отвращают возможные проблемы с эксплуатацией, невысокий пробег от зарядки до зарядки, страх перед тем, что в критический момент зарядной станции может не оказаться в пределах досягаемости.

dlt_comment?

dlt_comment_hinweis