Наши блогеры

Планируемые послабления локдауна так или иначе "проложены" условиями: для тех, кто привит, кто переболел, кто предъявляет отрицательный результат корона-теста. Между тем, эти категории не одинаковы с точки зрения инфекционной (без)опасности. Что нужно знать о возможных рисках?

В Германии за последние два десятилетия неоднократно увеличивали размеры компенсаций, выплачиваемых пассажирам за опоздание поездов, и облегчали условия их получения. Евросоюз разворачивает этот процесс в обратную сторону.

И вряд ли будет восстановлен. Гражданская авиация – еще одна жертва пандемии. Число пассажиров резко сократилось. Ближние маршруты оказались самыми уязвимыми. Почему?
 

Практика отъема прав за превышение дозволенной скорости снова осложнена (после того, как ее было упростили). Зато в денежном выражении наказания ужесточаются.

Есть польза и в пандемии. В 2020 году в два раза снизилось число автомобильных пробок. Упало и число страховых случаев, из-за чего страховщики вынуждены возвращать часть полученных от автовладельцев денег. Кто и сколько возвращает?

Все течет, все меняется. В том числе техника киберпреступности. Давно ли нас пугали фишингом? Теперь следует бояться смишинга. Который пришел не на смену фишингу, а в дополнение к нему. И угрожает разрастись до масштабов пандемии.

Всегда это действовало так: если хочешь водить автомобиль с автоматической коробкой передач, то экзамен на вождение сдаешь на такой машине. А получив права, не можешь водить машину с ручным переключением скоростей. Теперь ситуация меняется.

У новшества две инициативные стороны: Deutsche Post и ее дочернее предприятие DHL, непосредственно занятое доставкой посылок. Фокус в том, что не доставленную посылку можно получить быстрей. Как это работает?

Вагоны, разделенные на купе, в сегодняшней Германии большая редкость. Хотя раньше их было достаточно. Возродить купе планирует Deutsche Bahn, потому что пассажиров больше не устраивают общие пространства.

Каждый ответит не задумываясь: это Мюнхен! И будет не прав. Мюнхен сдал свои позиции "дражайшей метрополии". А кто на его месте? Среди крупных городов лидером по дороговизне жизни стал с приличным отрывом Штутгарт. А Мюнхен, уступивший лидерство еще в 2018 году, занимает сейчас седьмое место.