Несезонные шины

Смена автомобильных шин два раза в год обходится достаточно дорого. Поэтому некоторые водители продолжают ездить на зимних шинах (Winterreifen) и летом. Это не запрещено законом, но всё же водителям следует учитывать определённые моменты.

В испытаниях ADAC слабостью зимних шин в летний период оказался прежде всего длинный тормозной путь. Если на мокрой дороге его длину ещё можно было считать приемлемой, то на сухом дорожном полотне результаты оказались гораздо хуже: в зависимости от температуры и степени износа зимних шин, в худшем случае длина тормозного пути при торможении на скорости 100 км/час превосходила таковую для летних шин на 16 м. В критической ситуации этого достаточно, чтобы снести с дороги целую группу велосипедистов. Чем глубже был профиль зимних шин и выше температура воздуха и асфальта, тем более длинным оказывался тормозной путь. Для зимних шин с остаточным профилем 4 мм разница в длине тормозного пути между ними и летними шинами составляла всего 5 м. Тем не менее, эксперты ADAC не рекомендуют ездить на зимних шинах с глубиной профиля менее 3 мм, поскольку это увеличивает риск аквапланирования на мокрой дороге.

В тестах ADAC, в ходе которых оценивалось поведение автомобиля на поворотах и виражах, разница между зимними и летними шинами была менее выраженной. Однако по мере повышения окружающей температуры сцепление зимних шин с дорожным полотном также чувствительно ослабевало. Особенно сильное ухудшение стабильности вождения отмечалось для автомобилей с большим багажом. Проблемы ухудшения сцепления шин с дорожным полотном ощущались даже при незначительных движениях руля на длинных и растянутых поворотах и съездах с автобанов.

Особо внимательным следует быть отпускникам, отправляющимся в Италию. В летние месяцы (с 16 мая по 14 октября), согласно предписанию итальянского министерства транспорта, на зимних или  всесезонных шинах (Ganzjahresreifen) с обозначением M+S разрешено ездить только тогда, когда они имеют индекс скорости (Geschwindigkeitsindex) как минимум соответствующий индексу, приведенному в свидетельстве о допуске транспортного средства к эксплуатации (Zulassungsbescheinigung Teil I) для летних шин.

Важно учитывать и то, что в случае аварии езда на зимних шинах в летний период может отрицательно сказаться на вопросе о виновности, даже если водитель не нарушил правила дорожного движения. Если страховка от ответственности за риски, исходящие от автомобиля (Kfz-Haftpflichtversicherung), как правило, компенсирует нанесенный ущерб, то при наличии страховки каско (Kaskoversicherung/Fahrzeugversicherung) эксплуатация «неподобающих» шин может быть сочтена грубой небрежностью со стороны водителя (grobe Fahrlässigkeit), чреватой серьезными финансовыми последствиями. Страховая компания может отказать в выплате компенсации или выплатить её не в полном объёме.

Майя Алексеницер (Бинген)

Читайте также:

1. Новый закон: «зимняя резина» обязательна! Журнал «Партнёр», № 1 / 2011. Автор В. Кримханд