Итальянская оса – мотороллер Vespa

Не только люди отмечают юбилеи, вещи отмечают их тоже. Исполнилось 75 лет знаменитой итальянской осе, Веспе. Vespa – действительно значит по-итальянски оса (сродни с Wespe по-немецки). Недорогой мотороллер стал в Европе одним из символов Италии, почти как пицца и паста. Веспа – это примета итальянского послевоенного возрождения.

Своим появление Веспа обязана итальянскому промышленнику Энрике Пьяджо (Piaggio), которого вдохновила разработка авиационного инженера Коррадино Де Асканио (Corradino D’Ascanio). В Веспе, которая явилась предком всех мотороллеров (скутеров), были воплощены взятые из авиации конструкторские идеи. Обтекаемая форма, маленькие колеса, несущий кузов вместо рамы, двигатель, упрятанный под сиденье и совмещенный с коробкой передач, – всё это в сочетании дало новый эффект. Веспа оказалась весьма технологичной, а, значит, и недорогой, простой в управлении, чрезвычайно удобной, и это обеспечило ей триумфальное распространение по Европе и миру, продолжающееся по сей день. Узкие итальянские улочки за несколько лет заполнились юркими мотороллерами.

На место трещащей мотоциклетке пришло по доступной цене удобное кресло на колесах. Наверное, ни одна техническая новинка не внесла такой вклад в женскую эмансипацию, как вновь созданный мотороллер, молодые женщины его быстро оседлали еще и потому, что водить Веспу было удобно в юбке или платье любой длины.

Веспу стали производить по всему миру, выпускают до сих пор, особенно в Азии. В Советском Союзе с его расстояниями, климатом, никудышными дорогами мотороллеру, казалось бы, ничего не светило. Но он пробился и у нас, выпускался с 1957 года. Правда, известен он был под именем «Вятка», хотя это была чистопородная Vespa 150GS, передранная один к одному.

Прекрасную рекламу Веспе сделал американский фильм «Roman Holiday» (Ein Herz und eine Krone, Римские каникулы) 1953 года, в котором очаровательная Одри Хепберн осваивала Веспу под руководством неотразимого Грегори Пека. С того момента многие знаменитости красовались за рулем скромного итальянского скутера.

На базе мотороллеров стали создавать компактные транспортные средства на трех колесах, грузовички и такси. Кто бывал в восточных странах, например, в Таиланде, мог убедиться, что мотороллер является там самым распространенным видом городского транспорта.

Сегодня выпускаются модерные скутеры, вполне нонкурирующие с мотоциклами, включая электрические, но и классические винтажные мотороллеры, время над которыми не властно.

В технике, особенно транспортной, есть среди прочих особенные, культовые модeли, которые являются вехами истории техники. Они переживают свое время, ценятся любителями и профессионалами, некоторые из них получают вторую жизнь в виде современных образцов, напоминающих знаменитых ретро-предшественников. Такая завидная судьба у скутера Vespa, мотоцикла Harley-Davidson, автомобилей Ford Model T, VW Käfer, Mini Cooper, Chrysler PT, Citroen (утка)…

С. Мучник (Дортмунд)

Читайте также:

1. «Bella Германия» Даниэля Шпека – большая семейная сага. Журнал «Партнёр», № 11 / 2019. Автор Н. Ухова
2. Покорители скоростей из конюшни Феррари. Журнал «Партнёр», № 2 / 2008. Автор В. Воскобойников