Автоклубы против!

А. Кротов (Виттен)

АВТОКЛУБЫ ПРОТИВ

  Федеральный министр транспорта Вольфганг Тифензее выступил с инициативой существенного увеличения штрафов за некоторые виды нарушений правил дорожного движения. По данным министерства, в прошлом году на дорогах Германии погибло 5.300 человек, тяжелые ранения получили более 80 тысяч.

  Главные причины аварий – алкогольное и наркотическое опьянение и лихачество.

  - Мы должны защитить дисциплинированных водителей от хулиганов на дорогах. Штрафы за наиболее серьезные нарушения должны быть драконовскими. Главные причины аварий должны пресекаться самым жестким образом, - говорит Тифензее. – Лихачи должны платить штраф до 2000 евро, а лица, садящиеся за руль в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, - до 3000 евро.

  Уполномоченная федерального правительства по проблеме наркотиков Сабина Бэтцинг подчеркнула, что каждая третья авария на дорогах, связанная с алкоголем или наркотиками, происходит по вине водителей в возрасте от 18-ти до 24-х лет. В связи с этим предлагается начинающим водителям в течение двухлетнего испытательного срока полностью запретить употребление алкоголя.

  В.Тифензее обратил также внимание на проблему перегруза большегрузных автомобилей. На автомобили часто сознательно грузят больше, чем положено, а сумма возможного штрафа заранее учитывается в расходной части калькуляции. Министр предложил увеличить штраф за перегруз автомобиля до 2000 евро.

  Эти предложения не вызвали энтузиазма у членов автомобильных клубов Германии. Представитель AvD Свен Янсен заявил, что алкоголизм и наркомания – это не те болезни, которые излечиваются при увеличении штрафов. Его поддержали представители крупнейшего клуба Германии ADAC, которые утверждают, что следует не увеличить размер штрафа, а усилить контроль на дорогах.

  Автоклубы обращают внимание на то, что каталог штрафов в Германии практически не менялся уже 16 лет. Главный юрист клуба АСЕ Фолькер Лемпп заявляет, что жесткие меры были бы логичнее, если в каталоге были бы четко разъяснены все спорные положения. Изменения в каталоге, по его мнению, должны покончить с «раем для нарушителей».