Впервые в СРВ: бесплатный проезд в городском транспорте

Бесплатный проезд - утопическая мечта? Власти небольшого города Монхайм-на-Рейне так не считают. 44-тысячный Монхайм станет первым городом в Севером Рейне-Вестфалии (СРВ), где будет реализован такой проект. За проезд в автобусах и поездах в тарифной зоне Монхайм-Лангенфельд не нужно будет платить, достаточно будет предъявить удостоверение жителя Монхайма.

В прошлом году шли упорные разговоры, что подобная инициатива будет тестирована в Эссене, но со временем эти разговоры утихли.

«Это не короткий тестовый прогон»

Это слова мэра Монхайма Даниэля Циммерманна, члена городской парламентской группы PETO. PETO объявила, что решение городского совета назначено на 10 июля, когда группа проголосует за поправку. Без билетов жители города станут ездить с апреля 2020 года.

РЕТО - молодежная партия, имеющая абсолютное большинство в городском совете, поэтому ее решение будет автоматически означать, что проект принят. Название партии - латинская аббревиатура, означающая «Ich fordere- я требую».

Даниэль Циммерман - 37-летний политик, уже 10 лет состоящий в должности мэра Монхайма. В 2009-м он стал самым молодым мэром в СРВ.

Бесплатный проезд в Монхайме особенно выгоден тем, кто ежедневно ездит на работу и с работы. Одновременно это означает, что люди, которые ездят в Дюссельдорф, Кёльн, или Леверкузен, будут платить за проезд примерно вдвое меньше, поскольку смогут приобретать билеты только для следующей тарифной зоны.

Во что это обойдется городской казне?

Чтобы сделать общественный транспорт в Монхайме бесплатным, город «покупает» билеты у Bahnen der Stadt Monheim на 2,5–3 миллиона евро во избежание убытков транспортных компаний.

55% жителей Монхайма водят свои авто, - говорит Циммерман, - и только 10% пользуются общественным транспортом. Бесплатный проезд сделает автобусы и электрички более привлекательными, и это уменьшит движение на дорогах.

Не станут ли власти Монхайма заложниками собственного успеха?

На просторах федерации это не первая попытка внедрения бесплатного проезда. Самый характерный и настораживающий пример – опыт города Темплин в Бранденбурге. Там всё получилось – люди стали массово пересаживаться с авто на автобусы и поезда. И что в итоге? Потребовалось значительно больше общественных средств передвижения, и бюджет города не справился с возросшей нагрузкой.

Вряд ли Циммерман об этом не знает. Тем интереснее будет наблюдать за развитием событий в Монхайме.

Читать также:

1. Безбилетный проезд станет законным?

2. Deutsche Bahn повышает цены на билеты

3. Как партия РЕТО интегрирует мусульман

Удалить комментарий?

Внимание: Все ответы на этот комментарий, будут также удалены!