Наши блогеры

Слухи о том, что гиганты немецкой экономики сожалеют об уходе из России, не подтверждаются.

Спальные европейские экспрессы нового типа рассчитаны на странствующих одиночек. Они еще не вышли на маршруты - но уже  получили "народное прозвище": спальные капсулы.

Новая серия дальних железнодорожных экспрессов отличается "пониженной" скоростью передвижения и повышенной скоростью посадки-высадки. Что имеется в виду?

Семей в Германии не становится больше. А численность семей становится меньше. Многие "семьи" вообще состоят из одного человека.

Что будет после 9-еврового проездного? Этим вопросом задаются многие. Единого ответа до сих пор нет. Видимо, не будет больше и единого проездного. Дальнейшие решения - за коммунами, округами, местными транспортными предприятиями. Один из городов уже принял самостоятельное решение. Почти сенсационное. Почему "почти"?

Быстрей всего,  короче всего, экономичнее всего - такие опции предлагает теперь Google Maps. Первые две привычные,  третья только-только стартует...

Логика законодателя порой загадочна. Водителям запрещено пользоваться мобильными приложениями, предупреждающими о радарах. Но предупреждения по радио о тех же радарах не запрещены. Если бы по радио всегда и везде предупреждали обо всех радарах... Однако есть один маневр, позволяющий обойти запрет мобильных приложений, которые, конечно, удобней "непредсказуемого" радио.

В кукурузе тоже можно блуждать как в лабиринте. Особенно если она и есть лабиринт. Но как кукуруза может стать лабиринтом?!

О том, что пустота тоже страшная сила, свидетельствует старт баварского проекта, нацеленного на создание вакуумных поездов, способных двигаться со скоростью звука. Как сочетаются эти, казалось бы, вовсе не сочетаемые понятия: поезд, звук, пустота?

Не только по мягкому месту, но и по 400 километров в час даст каждому пассажиру Deutsche Bahn. Параллельно с увеличением числа пассажирских перевозок делается ставка на скорость. Железнодорожники рассчитывают возить больше и быстрей. А на что рассчитывать пассажирам?