Zeitschrift "Partner"
- Problem
- Artikel der nächsten Ausgabe
- In der nächsten Ausgabe
- Nachrichten
- Politik
- Soziale Fragen
- Migration
- Wirtschaft und Finanzen
- Arbeit
- Eigene Firma
- Familie
- Bildung
- Gesellschaft
- Recht
- Internet
- Unsere Kinder
- Kinder retten
- Nützliche Information
- Umwelt und Klima
- Urlaub
- Kulinarie
- Dienstleistungen
- Menschen und Schicksal
- Wohneigentum
- Mietwohnungen
- Kriminalität
- Ethik
- Religion
- Nachrichten
- Staat und Persönlichkeit
- Soziale Organisationen
- Sitte
- Mensch und Gesellschaft
- Rechtshilfe
- Nützliche Tipps
- Haustiere
- Mode
- Wissenschaft und Technologie
- Frauenwelt
- Kinderwelt
- Gesundheit
- Geschichte
- Kultur
- Reisen
- Haustiere
- Freizeit
В мае 1945-го закончилась самая кровавая и разрушительная война в истории человечества. Советский Союз и Германия понесли в ней наибольшие потери. Всё ли мы знаем об этой войне? Сделало ли человечество из нее выводы? Всегда ли справедливы наши оценки?
В течение трехсот лет, начиная с ХVIII в., ни с одной европейской страной у России не было таких тесных отношений, как с Германией. Они охлаждались, обострялись, но никогда не прерывались. Германия как мост связывала Россию с Европой, помогала ей адаптироваться к западной культуре. Как происходило взаимовлияние двух культур? Что влекло немцев в совсем непохожую на их страну Россию, а русских в маленькую, раздробленную тогда Германию?
Наш автор И. Листов продолжает рассказывать о политической системе ФРГ и, в частности, об одной из самых крупных и популярных партий страны - Социал-демократической партии Германии (SPD). История этой партии начинается в середине XIX века. SPD создавалась как пролетарская партия, но за почти 150-летнюю историю своего существования отошла от идей марксизма и превратилась в партию, стоящую на позициях защиты интересов всего германского народа.
№3 (78) 2004
Menschen die in die Geschichte eingegangen sind
>> Петр Клейнмихель - министр путей сообщения РоссииПродолжаем рассказывать о выдающихся государственных, деятелях России – немцах по происхождению. Предлагаемая вашему вниманию статья Давида Шимановского (Карлсруэ) посвящена Петру Андреевичу Клейнмихеле.
Завершаем цикл статей Сергея Викмана, посвященный военным этапам создания единого немецкого государства. Первая статья цикла «Шлезвигская война» была опубликована в «Partner» №2 2004.
История создания и первых лет существования. В послевоенной Германии сложилась устойчивая демократическая многопартийная система, представленная политическими партиями различных направлений. Эти партии опираются на основные слои немецкого народа, представляя и защищая их интересы в Германском парламенте – бундестаге.
Историей сопротивления нацизму в Германии интересуюсь давно. Как и многие, знаком с трагедией „Красной капеллы“ (1938-1942 г.г.), „Белой розы“ (1942-1943 г.г.), заговора военных (1944 г.) и др. Но о покушении на Гитлера в Мюнхене в ноябре 1939 года впервые узнал лишь недавно, посетив передвижную выставку, посвященную подвигу Георга Эльзера. Напряженно слушаю рассказ гида, пристально всматриваюсь в фотографии, читаю тексты на стендах, копии протоколов допросов и статей из газет. И всё не могу понять до конца, как в одиночку смог на такое решиться этот тихий рабочий средних лет. В поисках ответа снова и снова обращаюсь к его биографии.
Огромной важности событие – создание единого немецкого государства - проходило в несколько этапов. Некоторые из них были вполне мирными - разного рода переговоры, совещания и конференции. Но некоторые этапы сложнейшего объединительного процесса проходили на полях сражений. Сегодня мы начинаем публикацию цикла статей Сергея Викмана, рассказывающих о «военной» составляющей процесса объединения Германии.
В прошлом номере «Partner» мы познакомили читателя с первой частью статьи Виктора Фишмана (Мюнхен), посвященной роли немецких ученых в становлении русской науки и воспитании русских исследователей. Сегодня публикуем ее окончание.
В «Partner» № 10 / 2003 мы начали публикацию исторического очерка С. Викмана, посвященного кризисам послевоенного периода развития мира. В этом номере журнала мы завершаем этот материал.
Современный взгляд российских историков
О научных и человеческих связях, которые существовали между учеными Германии и России, о вкладе немецких ученых в развитие российской науки рассказывает в своих очерках Виктор Фишман из Мюнхена.
К 200-летию со дня рождения Федора Ивановича Тютчева
К 200-летию со дня рождения Федора Ивановича Тютчева
Если бы Бенджамин Дизраэли не стал выдающимся политическим деятелем, то наверняка остался бы в истории как известный писатель.
Мы уже опубликовали несколько работ исторического характера, выполненных профессором, доктором техн. наук Анатолием Сиротой (они упоминаются в тексте предлагаемой статьи). Как и в своих предыдущих работах, г-н Сирота пытается осмыслить крутой виток истории, который мы сегодня переживаем.
В городе Карлсруэ есть район, который носит название Малая Америка. Здесь аллея Вилли Брандта соседствует с Теннесси-авеню и улицей Луизиана, Эрцбергер-штрассе пересекают улицы Джорджия и Мэриленд, а в здание с вывеской «Американская библиотека» упирается улица Массачусетс. До февраля 1994 г., когда последние американские солдаты распрощались с Карлсруэ, район города официально назывался Paul Reve Village (поселок имени Пауля Реве) и почти 50 лет служил местом размещения американских войск.
Мы планируем на страницах нашего журнала рассказать о выдающихся общественных деятелях, ученых, военачальниках, политиках России – немцах по происхождению. Сегодня публикуем очерк Д. Шимановского об известном государственном деятеле Александре Христофоровиче Бенкендорфе.
Этим материалом мы завершаем цикл очерков, посвященный послевоенному развитию Европы и мира, который подготовил Сергей Викман (Ганновер). Часть 1
№9 (72) 2003
Menschen die in die Geschichte eingegangen sind
>> Фердинанд Порше - отец "Народного автомобиля""В последние дни июля этого года средства массовой информации всего мира сообщили о «празднике со слезами на глазах»: на автозаводе концерна «Фольксваген» в Мексике был собран последний экземпляр автомобиля «фольксваген». Того самого (или несколько модернизированного) народного автомобиля, который люди разных стран ласково прозвали «жуком». Кстати, впервые его так окрестила газета «New York Times» в далеком 1938 г.