Пробная работа

После собеседования работодатель может предложить соискателю на вакансию пробную работу (Probearbeit), которая часто будет решающим фактором в пользу заключения или отказа от трудового договора с кандидатом на вакансию. В этой публикации хотелось бы раскрыть понятие «Пробная работа» и затронуть некоторые правовые нюансы, связанные с правами кандидата на трудоустройство.

Пробная работа даёт соискателям возможность познакомиться с компанией и убедить своего возможного будущего начальника в своей квалификации для этой работы, а работодатели, в свою очередь, могут получить представление о том, подходит ли кандидат на вакантную должность. Поэтому вполне нормально услышать от работодателя пожелание пройти пробный период до начала трудовых отношений. Таким образом соискатель и работодатель «проверяют» друг друга до подписания официального трудового договора.

Термины «пробная работа» (Probearbeit) и «испытательный срок» (Probezeit) часто ошибочно используют как синонимы. Обе формы взаимодействий являются, своего рода, проверкой, в ходе которой работодатель и (будущий) работник выясняют, подходят ли они друг другу. Но есть существенные различия.

Главной особенностью пробной работы является то, что трудовые отношения в этот период не устанавливаются. Другими словами, соискатель на вакансию и работодатель не имеют каких-либо обязательств по отношению друг к другу.

Испытательный срок тоже представляет собой тестовую фазу, только уже начатых трудовых отношений. Трудовое законодательство Германии содержит положения об испытательном сроке. Испытательный срок начинает действовать с момента, когда работодатель уже определился с претендентом на вакансию и трудовой договор был заключен. Во время испытательного срока обе стороны трудовых отношений могут выяснить, оправдались ли из ожидания от заключенных трудовых договоренностей. Обе стороны имеют право прекратить сотрудничество без объяснения причин, уведомив партнера по договору за две недели до даты расторжения трудового контракта. В отличие от испытательного срока, с пробной работы можно уйти в любой момент, так как никакие предупреждения о прекращении трудовых отношений не требуются.

Другое важное различие – в максимальном периоде действия испытательного срока и пробной работы. Согласно части 3 параграфа 622 Гражданского кодекса Германии, испытательный срок ограничен максимум шестью месяцами, срок же пробной работы не установлен законодательством. Работодатели обычно предлагают соискателю провести на предприятии один пробный день (Probearbeitstag, также Schnuppertag), реже – несколько дней.

Но встречаются предприятия, которые, воспользовавшись доверчивостью соискателей, хотят получить неоплачиваемый персонал на полную рабочую неделю и более. Поэтому, если работодатель настаивает на длительном прохождении пробной работы (например, более трех-пяти дней), то рекомендуем отказаться от трудоустройства в такую компанию. Если кандидат всё же хочет побороться за получение заветной должности и согласен провести на предприятии несколько дней, то рекомендуем предложить оформить контракт на пробную работу (Probearbeitsvertrag). Но и при письменном соглашении между сторонами в договоре обычно не указывается никаких взаимных обязательств, так что пробная работа может быть прекращена в любое время.

Когда дело доходит до вопроса оплаты пробного выхода на работу, важно понимать суть присутствия кандидата в новой компании. Если пробное время предназначено для того, чтобы соискатель познакомился с коллективом и местом будущей работы, то пробная работа, как правило, не оплачивается и у компании отсутствуют обязательства по социальному обеспечению. Тем не менее, компании по доброй воле могут, например, компенсировать претенденту на должность транспортные или командировочные расходы, или обеспечить питанием. В этом случае рекомендуем заключить письменное соглашение, в котором регулируется порядок и срок проведения пробных работ, а также зафиксировать, что выплаченная сумма не является вознаграждением за выполненную работу.

Напомним, что соискатели, проходящие пробную работу, не должны придерживаться рабочего времени или брать на себя определенные задачи в компании. Всё это делается на добровольной основе. Именно по этой причине трудовой договор не заключается на время пробной работы.

Всё меняется, если на кандидата возлагают операционные задачи бизнес-процесса предприятия. Согласно параграфу 612 Гражданского кодекса Германии (BGB), соискатель на вакансию может получать вознаграждение за свои услуги (работу), разумное в данных обстоятельствах.

После прохождения пробной работы работодатель дает ответ, подходит ли кандидат на вакантную должность. Иногда ответ приходится ждать долго, поскольку работодатель может приглашать нескольких кандидатов для выполнения пробной работы. Обычно работодатель сообщает граничную дату для своего ответа, но если обратной связи в указанный срок нет, то рекомендуем связаться с работодателем для выяснения этого вопроса.

Вместо итога хотелось еще раз обратить внимание читателей, что пробная работа является добровольной, к ней никого нельзя принуждать. Поэтому, если есть подозрения о злоупотреблениях со стороны будущего работодателя, то лучше заранее обратиться к адвокату по трудовому праву Германии для юридического анализа таких действий.

Адвокат Вадим Кримханд

Правовые аспекты использования радар-детекторов

На немецких дорогах, по разным оценкам, установлено от 3500 до 5000 камер контроля скорости. Обычно их размещают для контроля дорожной ситуации в местах с высоким риском ДТП. Несмотря на высокие штрафы за превышение скорости, в Германии хватает любителей быстрой езды. У водителей-гонщиков не угасает интерес к различным методам, устройствам и приложениям, которые помогают избегать наказания за превышение скорости. Рассмотрим правовые основания использования радар-детекторов и приложений для смартфонов, которые помогают водителям это делать.

Радар-детекторы могут быть в виде отдельных компактных электронных устройств (антирадаров) или программ-приложений, которые легко установить на мобильном телефоне или интегрировать в навигационную систему. Суть радар-детектора проста: найти и предупредить водителя о приближении к месту контроля скорости. Программа-приложение с помощью GPS отслеживает географическое положение пользователя при движении по заданному маршруту и подает сигнал тревоги, когда «узнает» о приближении водителя к месту контроля скорости. Специальные устройства (антирадары) не только имеют превентивную функцию «предупреждения», но и влияют на то, чтобы камеры контроля скорости не «сработали», то есть не зафиксировали превышение скорости.

Антирадары и приложения легкодоступны для покупки или установки жителям Германии, но в этом и кроется подвох: их можно продавать, а пользоваться ими на территории Германии нельзя, это запрещено немецким законодательством.

Вопрос использования технических средств, предупреждающих о контроле скорости, регламентируется § 23 ч. 1c Правил дорожного движения (Straßenverkehrsordnung, StVO), в котором сказано:

Любое лицо, управляющее транспортным средством, не может управлять или иметь при себе готовое к эксплуатации техническое оборудование, предназначенное для демонстрации или нарушения мер контроля за дорожным движением. Это относится, в частности, к устройствам для создания помех или отображения измерений скорости (устройства предупреждения о радарах или устройства для создания помех лазерным лучам) (Radarwarn– oder Laserstörgeräte).

Соответствующие функции устройства не могут быть использованы для других технических устройств, которые, помимо других целей, также могут использоваться для отображения или нарушения мер мониторинга дорожного движения».

За использование радар-детекторов, во всех возможных формах, водителям грозит штраф в размере 75 евро и один штрафной балл, который заносится в картотеку автогрешников во Фленсбурге. Если во время проверки полиция обнаружит радар-детектор, то она имеет право его изъять или уничтожить.

Какие законные варианты существуют, чтобы избежать наказания и при этом не использовать радар-детекторы? Главный совет – придерживаться разрешенного скоростного режима езды во время каждой поездки. Ведь если не превышать допустимую скорость, то камера контроля скорости не сработает.

Также разрешается слушать устные предупреждения о камерах контроля скорости по радио. Это абсолютно законно. Причина, по которой радиостанциям разрешено объявлять о контроле скорости, заключается в том простом факте, что поддерживается безопасность дорожного движения. Диктор радио обращает внимание водителей на опасные участки, что позволяет участникам дорожного движения сбавить скорость и быть особо внимательным. Но нужно понимать, что объявления дикторов сформулированы нечетко: как правило, упоминается только улица или близость к определенному съезду с автомагистрали.

В принципе, нет ничего плохого и в том, чтобы узнать о камерах контроля скорости заранее. Водителям не запрещается искать возможные места расположения радаров в интернете или в приложении на смартфоне. Только это нужно делать перед началом поездки или во время остановки. Собранную таким образом информацию о местах расположения измерительных станций для контроля скорости можно распечатать и взять с собой в поездку.

Многие уверены, что запрет на использование мобильных приложений, помогающих обнаружить места контроля скорости, касается только водителя автомобиля, а пассажир имеет право использовать такое приложение, сообщая устно водителю о камерах контроля скорости во время движения. Мы считаем, что такие действия пассажира находятся в «серой» плоскости, и лучше воздержаться от такого способа обнаружения камер контроля.

Напоследок хочется упомянуть еще об одном варианте предупреждения о местах контроля дорожного движения: «водитель-водитель». Правила дорожного движения прямо не запрещают предупреждать друг друга о камерах контроля скорости, только делать это нужно не с помощью «моргания» дальним светом. Использование дальнего света не по назначению может привести к штрафу. Согласно немецких ПДД, кратковременное мигание фар разрешается только с целью предупреждения других участников дорожного движения об опасности, к которой место контроля не относится.

Больше информации о правах и ответственности водителей в Германии читайте в публикациях Коллегии адвокатов Кримханд на сайте журнала Партнёр или нашего специализированного сайта https://auto-unfall-schaden.de/.

Адвокат Вадим Кримханд (Дортмунд)

Tel +49 (0) 231 396 27 03

+49 (0) 179 772 54 49

info@kanzlei-krimhand.de

https://kanzlei-krimhand.de/

Читайте также:

1. Испытательный срок на работе в Германии. Журнал «Партнёр», № 10 / 2021. Автор В. Кримханд
2. Трудовые права работника во время неполной занятости. Журнал «Партнёр», № 1 / 2021. Автор В. Кримханд
3. Увольнение работника в Германии. Журнал «Партнёр», № 6 / 2018. Автор В. Кримханд