Духовка на колёсах: чем опасна жара в авто

В сильную жару в автомобиле, особенно припаркованном на солнце, температура быстро поднимается до критических величин. Эксперты рекомендуют ряд мер для того, чтобы летние поездки не превращались в угрозу для здоровья.

Враждебное солнце

Уже при температуре воздуха порядка 20°C салон легкового автомобиля в состоянии за час нагреться до 46°C. При 25°C температура в автомобиле через полчаса может превысить 45°C, а через час – 60°C. Что уж говорить о по-настоящему жарких летних днях с температурой 30 градусов и выше, когда за 10-30 минут температура в салоне даже при открытых окнах способна подняться до 60-70 °C – при том, что для детей и домашних животных, прежде всего собак и котов, критической является температура 40-46 градусов. Руль, приборная панель и арматура могут нагреваться до 70 °C, а металлические детали – даже до 80 °C Прикосновение к ним голыми руками чревато болезненными ожогами. То же касается контакта обнажённой кожи с раскалёнными сиденьями и ремнями безопасности.

По данным экспертной организации GTÜ и автомобильного клуба ADAC, высокая температура в салоне автомобиля плохо сказывается на состоянии водителя и увеличивает риск аварий и несчастных случаев. Уже при 27°C у водителя учащается пульс, ослабевает концентрация и ухудшается реакционная способность. При повышении температуры внутри автомобиля с 25 до 35°C вероятность аварий увеличивается на 20%. В том, что касается поведения водителя, управление автомобилем при высоких температурах сопоставимо с таковым при 0,5 промилле алкоголя в крови.

Цветовой фактор

Считается, что черные автомобили нагреваются сильнее, чем белые. Результаты актуального теста ADAC свидетельствуют, что это относится прежде всего к внешней поверхности машины. В полуденную жару черная лакированная поверхность нагрелась до 65 °C, тогда как белая – только до 44 °C. В то же время разница температур в салоне составила всего 5 градусов.

Тем не менее, цвет припаркованных автомобилей имеет большое значение для окружения. Учёные из Лиссабона установили, что тёмные машины «разогревают» окружение гораздо сильнее, чем светлые. Исследователи оставили два автомобиля, покрытых соответственно чёрным и белым лаком, на несколько часов на солнце. В 36-градусную лиссабонскую жару температура воздуха около черного автомобиля оказалась на 3,8 °C выше по сравнению с таковой над поверхностью асфальта, тогда как около белой машины она существенно не отличалась от температуры над асфальтовым покрытием. Данный эффект объясняется тем, что белый лак отражает до 85% солнечных лучей, тогда как черный поглощает почти все лучи и быстро возвращает их в окружающую среду в форме инфракрасного излучения, т.е. тепла. В городах с тысячами припаркованных автомобилей это может усиливать так называемый эффект островков тепла, когда районы с плотной застройкой и тоннами асфальта и стекла нагреваются намного сильнее, чем их окружение. Недаром уже сегодня ночные температуры в таких мегаполисах как Париж или Лондон оказываются едва ли не на 4 градуса выше, чем в окрестностях.

Опасный багаж

В сильную жару угрозу способны представлять не только высокие температуры в салоне, но и некоторые предметы, находящиеся в автомобиле. Особо опасными эксперты Autoclub Europa (ACE) считают легковоспламеняющиеся жидкости и газы, которые могут взрываться уже при 50°C. К данной категории относятся, в частности, оставшиеся в машине с зимы антифризы или антиобледенители (Frostschutzmittel), моющие средства для автомобиля, дезодоранты и даже газированные освежающие напитки независимо от того, содержатся ли они в стеклянных или пластиковых емкостях или в жестяных банках. При высокой температуре давление в ёмкостях повышается, и в лучшем случае их содержимое выливается наружу. В худшем случае они превращаются в подобие гранат, взрывающихся с разлётом осколков и/или пробок. Американские пожарные предупреждают, что опасность могут представлять вообще любые прозрачные бутылки с прозрачными жидкостями. Когда солнечные лучи падают на них под определенным углом, бутылки превращаются в подобие линз и вызывают возгорание находящихся под ними материалов – будь то лист бумаги или матерчатая поверхность сиденья. А при выливании химических продуктов типа антифризов и тем более взрыве емкостей с ними салон автомобиля может в считанные секунды заполниться ядовитыми газами. Взрывоопасными при прямом воздействии солнечных лучей становятся и электронные устройства – такие как мобильные телефоны, пауэрбанки и даже электронные книги с литиевыми аккумуляторами.

Опасность может представлять и заправка автомобиля «под завязку», особенно если вскоре после заправки его планируется припарковать. Бензин и дизельное топливо при высоких температурах расширяются и могут выливаться из бака.

Нежелательные предметы

Следует учитывать и то, что высокая температура может повредить некоторым предметам, находящимся в автомобиле, и в худшем случае оказаться для них фатальной с тяжелыми последствиями для здоровья и кошелька. Специалисты советуют ни в коем случае не оставлять в припаркованном на солнце автомобиле такие вещи:

• Медикаменты, не рассчитанные на воздействие высоких температур, особенно инсулин, антибиотики, противоастматические спреи.
• Электронные устройства типа смартфонов, ноутбуков и планшетов. Их аккумуляторы могут перегреться и загореться или взорваться. Кроме того, жара может повредить внутренние компоненты и существенно сократить срок службы устройств. В крайнем случае эксперты ADAC советуют оставлять мелкие гаджеты в перчаточнике, где они будут защищены хотя бы от прямых солнечных лучей. Электронные приборы, включая навигационное устройство, на время парковки также можно оставить в багажнике, где обычно прохладнее, чем в салоне.
• Продукты питания. Молочные и мясные продукты, яйца и другие скоропортящиеся продукты, пролежавшие некоторое время в раскалённом автомобиле, могут стать не просто несъедобными, но и опасными для здоровья. Жара может плохо сказаться и на консервных банках, нарушая их герметичность, а в худшем случае – приводя к взрыву.
• Аэрозольные баллончики, содержимое которых находится под высоким давлением, типа ёмкостей с лаком для волос, дезодорантов и спреев от насекомых. Они могут взрываться при высоких температурах.
• Изделия из воска и пластика типа восковых мелков или пластмассовых игрушек. В жару они могут плавиться и оставлять на сиденьях некрасивые пятна, убрать которые будет очень трудно. Небольшие пластмассовые предметы также можно убирать в перчаточник, чтобы защитить их от прямых солнечных лучей.
• Ценные вещи. Высокие температуры могут повредить чувствительные предметы типа некоторых украшений и дорогостоящих солнцезащитных очков, не говоря уже о возможности их похищения.

Пассивная защита

Наиболее простым способом защитить автомобиль от воздействия высоких температур является парковка в тени, по возможности с учётом того, куда она будет сдвигаться в течение дня. А вот совет оставлять окна слегка приоткрытыми для улучшения циркуляции воздуха специалисты ADAC считают неэффективным и непрактичным. Проведенные ими тесты показали, что это практически не снижает температуру в салоне, зато увеличивает риск кражи из машины.

Кроме того, в жаркую погоду в длительные поездки лучше отправляться ранним утром, вечером или ночью, а при нахождении в дорожных пробках выключать мотор.

Солнцезащитные средства

Существует целый ряд средств, уменьшающих разогрев салона автомобиля. Согласно результатам теста ADAC, наиболее эффективным из них является так называемый получехол или полутент (Halbgarage) – чехол, закрывающий верхнюю половину автомобиля и его переднее, заднее и боковые стекла. Если без защитных мероприятий температура внутри автомобиля составила 53°C, то автомобиль, накрытый чехлом, нагрелся только до 43°C. При использовании серебристой солнцезащитной фольги (Sonnenschutzfolie), располагаемой снаружи на ветровом стекле и отражающей солнечные лучи, температура внутри машины составила 45°C, а приборная доска и сиденья были менее горячими на ощупь. Внутренние солнцезащитные козырьки (Sonnenschutzblenden) для переднего и заднего стекла, задерживающие солнечные лучи, обеспечили температуру в 49°C. Белое полотнище на приборной доске снизило температуру в салоне до 50°C. Тонирование боковых и заднего стекла специальной плёнкой защищает прежде всего от посторонних взглядов. В эксперименте оно снизило температуру в салоне всего на 2°C. В то же время поверхность заднего сиденья в тонированном автомобиле нагрелась только до 48°C, тогда как без использования защитных средств – до 57°C. Кроме того, плёнки для тонирования задерживают ультрафиолетовые лучи, защищают кожу водителя и пассажиров, что важно при поездках на дальние расстояния с детьми, особенно чувствительными к ультрафиолетовому излучению, а также замедляют старение интерьера машины. Специалисты советуют в любом случае хотя бы накрывать светлой тканью руль, приборную доску, детские кресла и сиденья, особенно тёмные и с гладкой поверхностью. Это уменьшит их температуру на 14-26 градусов и позволит избежать ожогов.

Предварительные меры

Если автомобиль, некоторое время простоявший на солнце, напоминает «духовку на колесах», желательно позаботиться о его охлаждении ещё до того, как пускаться в путь. Специалисты ADAC советуют примерно на минуту открыть нараспашку все двери, крышку багажника и люк в крыше или раздвижную крышу при наличии таковых. Это создаст сквозняк и позволит быстро вытеснить из машины застоявшийся горячий воздух. В качестве альтернативы для обеспечения сквозняка можно открыть окно сзади и открывать и закрывать переднюю дверь. Благодаря этому кондиционер справится с оставшимся горячим воздухом и обеспечит охлаждение салона проще и быстрее. У многих автомобилей окна можно открыть ещё до того, как садиться в машину, с помощью дистанционных систем управления замком (Funkschlüssel). А в более современных моделях кондиционер нередко включается автоматически, или водитель может сделать это заранее и издалека посредством Арр.

Оптимальное кондиционирование

Подавляющее большинство автомобилей сегодня оснащены кондиционерами. Однако специалисты не советуют даже в сильную жару переноситься из «духовки» в «холодильник», поскольку это чревато проблемами с кровообращением и простудой. Наиболее комфортной считается температура примерно от 22 до 24°C. ADAC рекомендует, трогаясь в путь, открыть все окна и включить вентиляцию (Gebläse) на полную мощность, а проехав примерно 100 метров, закрыть окна и включить кондиционер, что позволит быстро «вытеснить» жару из салона. Можно также сразу после выезда с парковки на короткое время включить охлаждение на максимум, нажав при этом кнопку рециркуляции воздуха (Umlufttaste). Это позволит быстро охладить салон вместо того, чтобы «засасывать» в автомобиль ещё больше горячего воздуха извне. Когда атмосфера в машине станет комфортной, не следует устанавливать слишком низкую температуру или направлять поток холодного воздуха непосредственно на лицо или тело. Охлаждённый воздух должен равномерно распространяться внутри автомобиля, чтобы не вызвать у водителя и пассажиров простуду или мышечные спазмы. В этом отношении можно положиться на автоматический режим работы кондиционера, обеспечивающий оптимальное сочетание охлаждения, мощности вентилятора и распределения воздуха.

Лид

Даже при умеренной летней температуре припаркованный на солнце автомобиль за короткое время может превратиться в опасную «духовку». Перегретый салон угрожает детям, животным, водителю и пассажирам, а некоторые оставленные в машине вещи способны взорваться, испортиться или загореться.

Читайте также:

1. Чем опасна жара для пожилых людей. Журнал «Партнёр», № 8 / 2024. Автор: А. Иванов
2. Солнце и медикаменты. Журнал «Партнёр», № 8 / 2024. Автор: А. Иванов
3. Вода: сколько пить, когда и как это делать правильно. Журнал «Партнёр», № 6 / 2026. Автор: М. Вайсбанд
4. Путешествие на автомобиле по дорогам Европы. Журнал «Партнёр», № 10 / 2005 Автор: М. Карелин